同時還要求能保證在截面上獲得必要的淬透深度，以便在較厚的受力而內(nèi)保持較均勻的綜合力學(xué)性能。另外，從熱處理一上藝的角度看，哈默納科高剛滲碳諧波伺服FHA-8C-30-E200-C為了減少熱處理變形，應(yīng)盡址減緩淬火冷卻速度，這就需要奧氏體中含有各種能減小臨界冷卻速度的合金元素。

(})鋼材的淬透性

    鋼材的淬透性包含兩方面內(nèi)容。一是鋼材的淬透能力，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度以滿足接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度的要求哈默納科高剛滲碳諧波伺服FHA-8C-30-E200-C;另一個便是淬透性帶寬度，盡可能小的淬透性帶寬度波動有利于齒輪熱處理變形的控制，尤其對批量生產(chǎn)的車輛齒輪就顯得更為重要。

    齒輪的表面硬化熱處理主要是滲碳淬火、滲氮及感應(yīng)(或火焰)表面淬火。各種表面硬化處理齒輪的性能都與表面硬度、金相組織、哈默納科高剛滲碳諧波伺服FHA-8C-30-E200-C硬化層深度及心部硬度等因素有關(guān)，但是，根據(jù)不同熱處理工藝的特點，又各自有其主導(dǎo)的影響因素。

    c1)感應(yīng)(或火焰)表面淬火齒輪的硬化層分布

    齒輪感應(yīng)(或火焰)表面淬火具有效率高、鋼材成本低及變形小等優(yōu)點.因而得到廣泛應(yīng)用。但是表面淬火的質(zhì)量控制比較難，哈默納科高剛滲碳諧波伺服FHA-8C-30-E200-C這是影響使用壽命的關(guān)鍵所在。

    在各種影響因素中，尤以硬化層分布形式對齒輪承載能力影響zui大。