繞過脹繩輪再返回到限速器輪上，構成隨轎廂運行的轉輪繩索。脹繩輪本身帶有卡件，可卡在導軌背面上甲調(diào)整脹繩輪拉桿角度與電氣開關位置，使其在斷繩或松弛時觸動開關，切斷控制回路。

   伙)選層器的安裝與限速器基本相同，哈默納科漲緊套設備諧波減速器FHA-40C-160-E250-BC只是限速器引下井道的是鋼絲繩。選層器引下井道的則是鋼帶。限速器鋼絲繩只對著轎廂和坑底脹繩輪，而選層器鋼帶不但對著轎廂和底坑脹緊裝置，而且還對著選層器上的鏈輪，因此，安裝時，要找好縱向中心偏差和垂直偏差，使各傳動部分動作靈活準確。選層器上的脹緊裝置也裝有防止鋼帶松弛或折斷的安全開關，其作用與限速器安全開關相同。選層器安完后，要仔細進行調(diào)整，使其選層準確無誤。

平層器的安裝要滿足轎廂地坎與廳門地坑平層準確度的要求。安裝后應進行開車平層的調(diào)整試驗工作。

   (6)開門機構的繩輪、直流電梯反饋電動機的皮帶等，都要安裝斷繩保護裝置。

   〔7)在底層轎廂導軌的橫梁上裝有兩個緩沖器。底坑對重一側安裝一個緩沖器，為在轎廂或對重躁底時減少沖擊力。安裝時哈默納科漲緊套設備諧波減速器FHA-40C-160-E250-BC要找準位置，使緩沖器的頂部對準轎廂底梁上的躁簧板。緩沖器本身要垂直，用螺栓固定